لوتس ثيوري-1 بابواب و تصميم غير مالوف -- Sep 21 , 2024 103
لدى لوتس خطط كبيرة لمستقبلها الكهربائي بالكامل. ولإظهار هذه الخطط، قدمت الشركة للتو طرازا جديدًا يسمى Theory 1. إنها سيارة رياضية ببابين بقوة 987 حصانًا، ونظام الدفع الرباعي، ووزن مستهدف أقل من 3500 رطل.
تهدف النظرية 1 إلى تمثيل مخطط التصميم المستقبلي لشركة Lotus. يُقال إنه مستوحى من إسبريت، ويؤدي الشكل الإسفيني الحاد إلى شفرة أنف محددة مع مصابيح أمامية رفيعة على شكل ذراع الرافعة. هناك شكل أمامي للكابينة يستدعي تصميم المحرك الأوسط لسيارة Esprit، لكن الجزء الخلفي غريب تمامًا، مع مصابيح خلفية رفيعة للغاية، وجناح طويل قابل للارتفاع، ومشتت ضخم. أروع شيء هو الأبواب، التي تفتح عن طريق التأرجح للخلف وللأعلى، نوعًا ما مثل عكس أبواب Koenigsegg الحلزونية المتزامنة ثنائية السطوح.
يوجد في قاعدة Theory 1 حوض من الكربون بثلاثة مقاعد: مقعد ذو موقع مركزي للسائق، ومقعد على كلا الجانبين للركاب، على عكس تكوين المقاعد في ماكلارين F1. الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في التصميم الداخلي لـ Theory 1 هو الأزرار 'حسب الطلب'. تم تشكيلها من خلال ما يوصف بأنه 'نسيج تفاعلي' يحتل الأسطح على طول المقصورة، ويمكنه تقديم الأزرار عند الحاجة، وجعلها تختفي عندما لا تكون كذلك.
يوجد في قلب Theory 1 حزمة بطارية بقدرة 70.0 كيلووات في الساعة والتي تأمل شركة Lotus أن توفر مدى يصل إلى 250 ميلًا. وتتوقع الشركة أيضًا التسارع من 0 إلى 62 أقل من 2.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة. يعتبر تصنيف 987 حصانًا أقل بكثير من سيارة لوتس الكهربائية الفائقة الأخرى، Evija بقوة 2000 حصان. هذه السيارة أيضًا أخف بحوالي 660 رطلاً من Evija - وهو بصيص أمل في أن الشركة تعيد نفسها إلى روحها الأساسية المتمثلة في السيارات الرياضية خفيفة الوزن، على الأقل بالنسبة إلى عصر السيارات الكهربائية الوزن الزائد.
