هل توقف اوروبا استخدام الياف الكربون في صناعة السيارات -- Apr 24 , 2025 40
تستخدم شركات صناعة السيارات ألياف الكربون كوسيلة للحفاظ على وزن سياراتها منخفضًا، مع الحفاظ على صلابتها. يُفضّل مصنعو السيارات الرياضية والكهربائية هذه المادة خفيفة الوزن لمتانتها وخفتها. ولكن إذا كان للاتحاد الأوروبي رأيٌ في هذا الشأن، فقد يُعتبر ألياف الكربون "مادة خطرة" بموجب قانونه، مما يُعرّض العشرات من شركات صناعة السيارات للخطر.
يهدف تعديلٌ صاغه البرلمان الأوروبي إلى إضافة ألياف الكربون إلى قائمة الاتحاد الأوروبي للمواد الخطرة. وتشمل هذه القائمة حاليًا الرصاص والكادميوم والزئبق والكروم سداسي التكافؤ، وهي مواد لا تزال تُستخدم باعتدال في تصنيع السيارات والطائرات.
لكن لماذا يعتقد الاتحاد الأوروبي أن ألياف الكربون خطرة؟
أُضيف هذا التعديل، بموجب مراجعة، إلى توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن المركبات منتهية الصلاحية، وهو الجهة الحكومية المسؤولة مباشرةً عن إعادة تدوير المركبات المهملة. يعتقد الاتحاد الأوروبي أن خيوط ألياف الكربون قد تنتقل عبر الهواء وتُسبب ضررًا إذا لامست جلد الإنسان. وهذه هي المرة الأولى في العالم التي تُصنّف فيها جهة حكومية ألياف الكربون مادة خطرة.
إذا اعتمد البرلمان التعديل رسميًا، فسيدخل حيز التنفيذ في أوروبا بدءًا من العام 2029. وسيتعين على الشركات الحد تدريجيًا من استخدام الياف الكربون في تصنيعها. يُمثل تصنيع السيارات وحده ما يصل إلى 20% من إجمالي استخدام ألياف الكربون في جميع أنحاء العالم.
رد فعل السوق، وكيف سيتأثر مصنعو السيارات
انخفضت أسهم شركات تصنيع ألياف الكربون اليابانية بشكل حاد عقب إعلان الاتحاد الأوروبي، وفقًا لصحيفة نيكي آسيا. وستكون العلامات التجارية الآسيوية الأكثر تضررًا من حظر ألياف الكربون، حيث تُمثل شركات تيجين وتوراي إندستريز وميتسوبيشي كيميكال 54% من إجمالي سوق تصنيع ألياف الكربون عالميًا. وتُمثل أوروبا الغالبية العظمى من جميع شركات تصنيع ألياف الكربون الأخرى
