تويوتا تحضر لمحرك 8 اسطوانات جديد كليا -- Oct 30 , 2025 20
في مقابلة في معرض التنقل الياباني 2025 الجاري، أكد رئيس مجموعة نقل الحركة في تويوتا، تاكاشي أوهارا، الشائعات المثيرة حول محرك V-8 مزدوج التوربو. وأوضح أن الأساس لهذا الإعداد الجديد ذو الثماني أسطوانات يكمن في عائلة الشركة القادمة من محركات البنزين المعيارية التي تتكون من وحدات سعة 1.5 و 2.0 لتر.
في السيارة الاختبارية GR Yaris M ذات المحرك الوسطي، يتمتع محرك "G20E" سعة 2.0 لتر بقدرة مستهدفة تتجاوز 400 حصان. أخبر أوهارا موقع Car Expert أن محرك V-8 الجديد يرتبط "على نطاق واسع" بالمحرك رباعي الأسطوانات المثبت خلف مقاعد الفتحة الساخنة. سيوفر محرك V-8 قوة أكبر بكثير، ليس فقط لأنه يحتوي على أربع أسطوانات إضافية وتوربو ثانٍ.
و عندما سُئل عما إذا كان قسم السيارات الفاخرة في تويوتا- لكزس سيتمكن من الوصول إلى المحرك الجديد، أكد أوهارا ذلك بشكل أساسي: "يمكنك أن تتوقع " كما ألمح إلى أن المهندسين يقومون بضبط محرك V-8 بشكل مختلف لكزس مقارنة بسيارة تويوتا GR الرائدة:
"ربما يمكننا الحصول على محرك V-8 ذو [شخصية] أكثر لطفًا، أو يمكن أن نحصل على نسخة أكثر قوة وقوة للخدمة الشاقة."
ونعتقد أن لكزس ستحصل على النسخة "اللطيفة"، في حين ستستخدم تويوتا التكوين "للخدمة الشاقة"، خاصة في سيارة السباق GT3. من المنطقي أن يقوم محرك V-8 بتشغيل أكثر من مركبة واحدة؛ سيكون من الصعب تبرير تطوير محرك جديد من الصفر لنموذج واحد منخفض الحجم ماليًا. يساعد طراز السباق في جعل الاستثمار قابلاً للتطبيق، في حين تعمل طرازات لكزس في الشوارع على تحسين وفورات الحجم.
