هوندا ان اس اكس تعود من جديد مع جاس -- Dec 07 , 2025 17
رسخت سيارة Acura/Honda NSX الأصلية مكانتها كواحدة من أشهر سيارات الأداء التي صنعتها اليابان على الإطلاق. وقد لاقى طراز الجيل الثاني، الذي ظهر لأول مرة عام 2016، استحسانًا كبيرًا، لكنه لم يحظَ بنفس شعبية النسخة الأصلية. وبهذا، تساهم دار التصميم الإيطالية بيننفارينا في إعادة إحياء أيقونة الأداء هذه إلى الطرقات.
أعادت بينينفارينا وJAS Motorsport - وهي شركة تتمتع بعقود من الخبرة في سباقات السيارات - إحياء سيارة NSX الأصلية من حقبة التسعينيات في شكل نسخة مُعدّلة حديثة. باستخدام هيكل من الجيل الأول الأصلي من NSX، يستخدم كل بناء هيكلًا من ألياف الكربون مصممًا خصيصًا من قِبل بينينفارينا، مع لمسات عصرية مدمجة.
أصدرت JAS صورًا كاملة لما تسميه سيارتها الخارقة "تينسي". من الصور، يمكنك رؤية إعادة إنتاج لهيكل NSX الأصلي من ألياف الكربون، مع الحفاظ في الغالب على شكلها الأيقوني. تأتي Tensei مع ملحقات حديثة مثل مصابيح LED وعجلات جديدة وشعارات JAS، لكنها تحتفظ بشكلها المألوف.
على الرغم من أن الواجهة الأمامية لسيارة Tensei مزودة بمصابيح LED فائقة النحافة، يبدو أن مصابيح الإضاءة المنبثقة الأصلية لا تزال موجودة - على الأقل، هذا ما نأمله. يعد الثنائي بترقيات في التصميم الداخلي أيضًا، ولكن لم يتم إصدار أي صور للمقصورة حتى الآن.
سيتمكن المشترون من الاختيار بين طرازات القيادة اليسرى أو اليمنى، بينما ستحتفظ النسخة المُعاد تصميمها بمحرك V-6 الأصلي سعة 3.0 لتر من NSX - وإن كان مع ترقيات كبيرة. تقول شركة JAS إن المحرك الأصلي سيُعاد تصميمه للوصول إلى "أعلى مستويات القوة وعزم الدوران والاستجابة". وسيُقترن حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات.
وأضافت JAS في بيان: "ستتميز Tensei بتقنيات متطورة ومكونات ميكانيكية متقدمة مستمدة من عالم المنافسة، الذي حققت فيه JAS شهرة عالمية ونجاحًا على مدار الثلاثين عامًا الماضية".
لن تُعلن تفاصيل محددة، مثل الأداء، حتى العام المقبل، وما زلنا لا نعرف تكلفة السيارة أو العدد الذي تخطط الشركة لإنتاجه. وتؤكد JAS أن الإنتاج سيكون "محدودًا للغاية"، مما يعني أن السعر سينعكس على الأرجح.
