اودي ترد التحية لمحركها 5 اسطوانات الاسطوري -- Mar 12 , 2026 3
تحتفل اودي بمرور 50 عامًا على محركها الأيقوني خماسي الأسطوانات بالطريقة الوحيدة التي تُجيدها - بإصدار سيارة نادرة ذات طابع خاص. إليكم أودي RS3 Competition Limited الجديدة، المصممة احتفاءً بخمسة عقود من محرك أودي الأسطوري خماسي الأسطوانات، والمُجهزة بالعديد من التحسينات.
هذه هي الفئة الأفضل من الجيل الحالي من RS3 - وللأسف، قد تُشير أيضًا إلى نهاية حقبة. بمجرد توقف إنتاج هذه السيارة، قد يختفي محرك اودي خماسي الأسطوانات الأيقوني بشكله الحالي؛ فلوائح الانبعاثات الأكثر صرامة والتحول السريع نحو السيارات الكهربائية يعنيان أن أيام محرك TFSI سعة 2.5 لتر باتت معدودة.
لكن قبل إسدال الستار، تُقدم أودي للمحرك وداعًا أخيرًا. ستُنتج أودي 750 وحدة فقط من طراز RS3 Competition Limited على مستوى العالم: 585 سيارة سبورت باك و165 سيارة سيدان. وستحصل ألمانيا على 187 سيارة منها، بما في ذلك 158 سيارة سبورت باك.
*سيارة RS3 أكثر قوة
من الناحية الميكانيكية، لم يطرأ أي تغيير على التصميم. لا يزال محركها التوربيني سعة 2.5 لتر يُنتج 400 حصان وعزم دوران 369 رطل-قدم. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية، بينما تبلغ سرعتها القصوى 180 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا).
ما يُميز Competition Limited حقًا هو ما لا تراه العين. فقد قللت أودي من العزل في جدار الحماية بين حجرة المحرك والمقصورة، مُزيلةً حوالي 4.9 كجم من مواد عزل الصوت، ليتمكن الركاب من سماع صوت المحرك الخماسي الأسطوانات المميز بشكل مباشر.
كما أُعيد ضبط نظام عادم RS الرياضي. في أوضاع القيادة الديناميكية، فيما تُفتح صمامات العادم مبكرًا، مما يُنتج صوتًا أعلى وأكثر إثارة. من المتوقع أن تُثير ترقيات الشاسيه اهتمام عشاق القيادة. ولأول مرة، تم تجهيز RS3 بنظام تعليق حلزوني مُطور خصيصًا لهذا الطراز من المصنع.
تُتيح المخمدات إمكانية الضبط بثلاثة اتجاهات: ضغط عالي ومنخفض السرعة، بالإضافة إلى ارتداد. يبلغ ارتفاع السيارة 10.0 مليمترات (0.4 بوصة) أقل من RS3 القياسية، وتأتي السيارة بإعدادات مُسبقة للطرق من المصنع. سيجد المالكون الراغبون في ضبط نظام التعليق بأنفسهم مجموعة أدوات وتعليمات مُخصصة.
كما حسّنت أودي من ثبات السيارة من خلال قضيب مانع للانقلاب خلفي أنبوبي أكثر سُمكًا وصلابة، وزيادة في معدلات صلابة النوابض الخلفية. تأتي مكابح السيراميك الكربوني مع ملاقط حمراء قياسية على المحور الأمامي، بينما تُوفر إطارات بيريللي P Zero Trofeo R شبه الملساء الاختيارية ثباتًا فائقًا.
*تحديثات تصميمية دقيقة
من الناحية البصرية، قد تكون سيارة RS3 Competition Limited الأكثر جاذبية حتى الآن، وربما واحدة من أجملها. استُخدمت ألياف الكربون غير اللامعة في جميع أنحاء السيارة، بما في ذلك الجناح الأمامي المنقسم، وزعانف المصد الجديدة، والعتبات الجانبية، والمشتت الهوائي، وجناح السقف البارز. وتملأ أقواس العجلات عجلات حصرية مصنوعة من الألومنيوم المطروق قياس 19 بوصة مطلية بلون "الذهب النيوديميوم" غير اللامع.
أما في الداخل، فتضيف هذه النسخة المحدودة لمسة لونية مميزة. تتميز مقاعد RS الرياضية العميقة ذات الظهر المصنوع من ألياف الكربون بأجزاء مركزية مُزينة بألياف ديناميكا الدقيقة بلون الذهب النيوديميوم. أما الخياطة وأحزمة الأمان وعلامة المقود عند موضع الساعة 12، فهي مطلية باللون الأبيض الزنجبيلي. كما تعتمد لوحة العدادات الرقمية على عدادات بخلفية بيضاء، في محاكاة للعدادات التناظرية لسيارة أودي RS2 Avant من عام 1994. وتؤكد لوحة مرقمة في الكونسول الوسطي مكان كل سيارة ضمن سلسلة الإنتاج التي تضم 750 وحدة.
