موقع إخباري يهتم احدث أخبار السيارات في العالم

في عام 1937، كان هيكل Bugatti Type 57 واحدًا يدعم كلاً من سيارة السباق الحائزة على جائزة لومان وType 57SC Atlantic، وهي السيارة التي لا تزال تتصدر العديد من قوائم أجمل التصميمات في تاريخ السيارات. تكرر بوغاتي هذا الانقسام مع ديسترير، السيارة الثالثة الفريدة من نوعها من قسم برنامج سوليتير، المبنية على نفس الهيكل الأحادي الكربوني مثل سيارة بوليد ذات القوة 1578 حصانًا ولكنها مجردة من كل جناح وإضافة ديناميكية هوائية ترتديها بوغاتي. هناك لوحة محفورة يدويًا بالليزر أعلى الزجاج الأمامي تصور كلا من الدبابة المتسابقة من النوع 57G والمحيط الأطلسي، مما يجعل الاتصال بين منصة واحدة وسيارتين مختلفتين تمامًا دائمًا. والنتيجة هي ارتفاع متر واحد فقط، أي أقصر من أي سيارة بوجاتي تم تصنيعها قبلها، على عجلات أمامية مقاس 20 بوصة وعجلات خلفية مقاس 21 بوصة بحجم أكبر من عجلات Bolide مقاس 18 بوصة. تم تشطيبها باللون الأزرق Sapphire Celeste، وهو لون أزرق متعدد الطبقات مخصص يعكس الطلاء الأصلي لـ "Pope" Atlantic. من الداخل، زوج من الجلد وجلد النوبوك باللون البني الدافئ يُسمى Ambre Voyageur

مع 3 نسيج محبوك مخيط بخيوط نحاسية، ويوجد علم فرنسي صغير في منتصف المقصورة. قامت Bugatti ببناء واحدة فقط لمالك واحد، وستكشف عنها للجمهور لأول مرة في Pebble Beach Concours d'Elegance، وهو نوع المسرح المخصص للسيارات التي من المفترض أن يتم الحكم عليها على أنها فن وليس آلات.