رياح التجديد تضرب رينو كليو -- Sep 22 , 2025 49
إنها بلا منازع السيارة الفرنسية الأكثر شعبية على الإطلاق، حيث يزيد حجم مبيعاتها عن ثلاثة أضعاف مبيعات سيتروين 2CV على الرغم من مسيرة الأخيرة الممتدة لـ 42 عامًا
لم تُطرح هذه السيارة الهاتشباك الصغيرة ذات الشعار الماسي إلا منذ 35 عامًا فقط، ممتدة على خمسة أجيال ناجحة. ورغم أن السيارة الحالية تتقدم في السن، إلا أنها لا تزال سلعة رائجة. حتى الآن، بحلول عام 2025، ستُصبح السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا.
ولكن مع المنافسة الشديدة في فئة السيارات الصغيرة، لا ترغب رينو في إطالة عمر طرازها الذي يبلغ من العمر ست سنوات، على الرغم من تجديده بشكل كبير قبل عامين. في العام 2026، ستُطرح كليو بحلّة جديدة. بحيث يُضفي الشكل الخارجي المُعاد تصميمه طابع السيارات الكبيرة مع الحفاظ على العناصر التقليدية مثل مقابض الأبواب الخلفية "المخفية" المدمجة في أعمدة C. و يظهر الآن نمط الإضاءة المألوف على شكل حرف C كمصابيح LED نهارية رائعة موضوعة أسفل المصابيح الأمامية الرئيسية.
تتميز الشبكة الأمامية وفتحة الهواء السفلية بعشرات المعينات الصغيرة، في حال لم يكن شعار رينو واضحًا بما فيه الكفاية. تُضيف المصابيح الأمامية المدببة إلى المظهر الأكثر حدة وجرأة، مما يُوحي عمليًا بعودة سيارة كليو RS الهاتشباك الساخنة. في الصورة هنا سيارة Esprit Alpine الرائدة في فئتها، والتي تتميز بعجلاتها مقاس 18 بوصة المصممة بدقة. يبدو أيضًا أن الجيل الجديد يتميز بخط سقف أكثر انحدارًا قليلاً وينتهي بجناح خلفي ضخم لن يبدو غريبًا في إصدار رينو سبورت.
في الخلف، تُضفي رينو لمسة من الإثارة على السيارة من خلال المصابيح الخلفية المنقسمة التي تُعطي انطباعًا بأنها سيارة أكبر. في الواقع، إنها ليست مجرد خدعة بصرية. سيارة كليو الجديدة أكبر حجمًا بالفعل، حيث يبلغ طولها 4,116 ملم (162 بوصة) وعرضها 1,768 ملم (69.6 بوصة). كما تم تمديد قاعدة العجلات قليلاً إلى 2,591 ملم (102 بوصة)، بينما ظل الارتفاع دون تغيير تقريبًا عند 1,451 ملم (57.1 بوصة). وتساهم المسارات الأعرض في منحها مظهرًا أكثر هيبة.
في الداخل، تستلهم المقصورة من سيارة رينو 5 الكهربائية بالكامل، والتي تتميز بإعداد شاشتين، مع الاحتفاظ بالأزرار المادية. ومع ذلك، فقد اختفت مقابض الدوران القديمة في سيارة كليو باسم البساطة (أو خفض التكاليف؟). ومع ذلك، يوجد صف مخصص من أدوات التحكم في المناخ أسفل فتحات التهوية المركزية، لذلك لم ينتقل كل شيء إلى الشاشة. ولحسن الحظ، اختفى نظام المعلومات والترفيه الرأسي من الجيل السابق.
تحصل الفئات الأعلى على زوج من الشاشات مقاس 10.1 بوصة مقترنة بمقود مستعار من طرازات أكبر وأكثر تكلفة. على الرغم من كونها سيارة صغيرة، تتسع سيارة كليو لخمسة ركاب وتوفر مساحة شحن تصل إلى 391 لترًا (13.8 قدمًا مكعبًا)، حسب مجموعة نقل الحركة، لأن الأجزاء الهجينة تشغل مساحة أكبر. تم خفض عتبة التحميل بمقدار 40 ملم (1.5 بوصة)، مما يسهل مناورة الأمتعة.
و كما هو متوقع، لا يوجد محرك ديزل.فقد أصبح محرك dCi سعة 1.5 لتر من الماضي، حيث تم استبداله بمحرك هجين بالكامل. يستخدم نظام E-Tech محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر بسحب طبيعي يعمل بنظام دورة أتكينسون، مقترنًا بمحركين كهربائيين لتوليد قوة إجمالية تبلغ 160 حصانًا، أي بزيادة قدرها 15 حصانًا عن السابق. كما زاد عزم الدوران بمقدار 22 نيوتن متر (16 رطل-قدم) ليصل إلى 170 نيوتن متر (125 رطل-قدم)، مما يُقلل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة إلى 8.3 ثانية، أي أسرع بثانية كاملة.
تقدر رينو أن سيارة كليو ستسير في وضعية القيادة الكهربائية حتى 80% من الوقت في المدن والضواحي. مع خزان وقود ممتلئ وبطارية 1.4 كيلوواط/ساعة مشحونة، يبلغ مدى القيادة (1000 كيلومتر). ويبلغ معدل استهلاك الوقود في الدورة المركبة 3.9 لتر/100 كم (60 ميل/غالون). هذا أقل بنسبة 40% من محرك غير هجين مماثل، وأفضل بكثير من محرك الهجين القديم سعة 4.2 لتر (56 ميلاً للغالون).
ينتقل عزم المحرك إلى الطريق عبر علبة تروس متعددة الأوضاع بنسبتين للمحرك الكهربائي الرئيسي وأربع نسب أخرى لمحرك البنزين. تزعم رينو أن هناك 15 توليفة ممكنة بين المحرك الكهربائي والاحتراق الداخلي، مما يعكس الجيل السابق من الهجين. لا يوجد قابض (clutch) لأن السيارة تبدأ دائمًا في الوضع الكهربائي. كما أن ترس الرجوع للخلف مفقود أيضًا لأن المحرك الكهربائي يُستخدم للرجوع للخلف.
لا يزال التزام رينو بالسيارات الصغيرة قويًا.حيث تنضم سيارة كليو الجديدة إلى فئتي 4 و5 الكهربائية بالكامل، مع وصول سيارة توينجو أصغر حجمًا العام المقبل كسيارة كهربائية أساسية.
