موقع إخباري يهتم احدث أخبار السيارات في العالم

كشفت لمبورغيني عن طراز توتونيرو المعدل عن طراز تيميراريو و تتوفر السيارة الرياضية الإيطالية الخارقة بخيارات ثنائية اللون، مع إمكانية الاختيار من بين خمسة ألوان للجسم الخارجي.

كشفت لمبورغيني عن إصدار خاص جديد من سيارتها الرياضية الخارقة: تيميراريو تيتونيرو. وقد طوّر هذا الإصدار قسم التصميم لامبورغيني سنترو ستيل، ويتميز بمفهوم تصميمي يعتمد على دمج لونين معاً.

واستلهاماً من نهج مجموعة الكبسولة Capsule Collection -الذي طُرح لأول مرة مع طراز اوروس إس إي خلال أسبوع ميلانو للتصميم 2026- و يستخدم هذا الإصدار الخاص من تيميراريو تناغمًا لونياً مقصوداً لإبراز الخطوط الانسيابية لهيكل السيارة.

اللون الأسود يمتزج بألوان نابضة بالحياة

يتوفر الجسم الخارجي بخمسة خيارات لونية: جيالو إنتي، وأرانشيو زانتو، وبلو سيفيوس، وفيردي سكاندال، وفيولا باسيفاي . ويقترن كل لون منها -بشكل قياسي- بعناصر مطلية باللون الأسود نيرو نوكتيس، وهو لون أسود داكن يغطي غطاء المحرك وجزءاً من سقف السيارة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء إضافة لمسات لونية على المصدات والمشتت الأمامي. كما يمتد هذا النمط ثنائي اللون ليشمل تفاصيل في المشتت الخلفي، وشعار العلامة التجارية، والمكونات المحيطة بغطاء المحرك. أما العناصر الأخرى -مثل العتبات الجانبية الأمامية والخلفية، وأغطية المرايا الجانبية، والعجلات المعدنية- فتأتي بطلاء أسود لامع.

نمط ثنائي اللون يمتد إلى المقصورة الداخلية

يستمر هذا النمط ثنائي اللون داخل المقصورة، حيث تكتسي المقاعد والفرش بجلد أسود من نوع نيرو آدي، وتتميز بتطريزات ذات نمط سداسي. وتأتي السيارة قياسياً بخيوط تطريز رمادية متناغمة مع إمكانية اختيار خيوط تتطابق مع لون الجسم الخارجي.

كما تم تطريز شعار الشركة على مساند الرأس. تزدان ألواح الأبواب بنقوشٍ محددة، بينما يحمل الحاجز الخلفي للمقصورة تطريزاً ثنائي اللون يجسد المظهر الجانبي للجزء الخلفي من الطراز. ولتمييز هذه النسخة المحدودة، تم تثبيت لوحة مرقمة مصنوعة من ألياف الكربون الغير لامع على جانب السائق.

أما من الناحية التقنية، فقد ظلت سيارة لامبورغيني تيميراريو دون تغيير، إذ يعتمد نظام الدفع فيها على محرك جديد ثماني الأسطوانات (V8) سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج، إلى جانب ثلاثة محركات كهربائية. ويولد هذا النظام الهجين قوة إجمالية تصل إلى 920 حصاناً، في حين يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي الوصول إلى سرعة دوران تبلغ 10,000 دورة في الدقيقة.